道真钢筋焊接网混凝土试验加固二次受压的影响

加固对试件裂缝开展的影响

试验过程中描绘了试件裂缝开展情况，从试验中可以看出。钢筋网高性能复合砂浆加固使试件具有良好的抗裂性能，开裂荷载要大于相同配筋的普通钢筋混凝士结构，能够提供更好的使用性能。开裂荷载提高构幅度很明显，在用钢筋网加固的构件中，开裂荷载*高值是对比梁的1.78倍。*少也是对比梁的1.09倍。

加固对抗弯刚度的影响

加圃构件另外一个优点就是能提高构件的抗弯刚度。试验中测取了试件的荷载一挠度变化关系，以试件荷载达到未加固试件屈服荷载时的挠度来反映钢筋网对试件的抗弯刚度的影响，为了更加准确的反映该项数据，挠度比值均使用二次加载的挠度增加值，即各试件观测到的挠度值减去该试件第一次加载结束时的挠度值，来对比未加固构件屈服的挠废增加值。从表4．2中可以看出，加固后试件的抗弯刚度有所提高，当荷载达到未加固试件的屈服荷载时，加固后试件挠度的对比值*大降低幅度为84％，*小降低幅度为36％。且加固钢筋面积越大，二次受力增加挠度越小。

加固对极限荷载的影响

提高结构构件的承载能力是加固的主要目的之一，粘贴钢筋网高性能复合砂浆材料加固混凝土结构构件相当于对其进行体外配筋，构件的承载能力应当受到积极的影响。

加固后试件的承载能力比未加固时有明显的提高，加固试件的极限承载能力提高幅度*高达到未加固时的116％。可以看出，各个试件的极限承载能力都有较大幅度的提高，这说明在试件破坏时，钢筋网高性能砂浆加固层已经发挥了显著的作用，起到了加固的效果。由于本文着重研究的是钢筋网高性能砂浆加固混凝土受弯构件的*大加固量，因此加固钢筋面积相对较大，其承载力提升幅度也较大。试验证明，过大的加固钢筋不仅降低了梁的延性，而且使得加固梁的破坏形式发生改变。因此，在实际工程运用中，不主张对混凝土受弯构件进行过分的加固，其*大界限加固率，将在后面的章节进行分析。